VW / Golf-Jetta-Bora V (1K-5M) / 03 - Elektornika hamulców MK60 EC1 / jednostka sterująca - inicjalizacja


Marka Model Jednostka Działanie
Displayed 1-20 records out of 100. << < 1 > >>
Marka
Model
Jednostka
Działanie
Procedura

Ta procedura została uznana za przydatną 1x.

Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem XZa 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.

Volkswagen workshop manuals for diagnostics

Zaloguj Kup

Warunki:
- obroty silnika = bieg luzem
- napięcie pokładowe > XXV
- pojazd musi stać w poziomie
- regeneracja filtru cząstek stałych - jest w stanie - WYŁ
- wykonywano po montażu części ABS - jednostka sterująca


w tym procesie nie wolno rozłączać łączności

przestrzegać zasady bezpieczeństwa pracy podczas jazdy próbnej z podłączonym testerem diagnostycznym



połączyć się z jednostką sterującą
XX - elektronika hamulców



X) kodowanie

XX - Dostęp bezpieczeństwa

podać wartość:

wersja oprogramowania: XXXX-> = XXXXX
wersja oprogramowania: XXXX-> = XXXXX

(jeżeli nie zostanie przyjęty, jednostka nie wymaga dostępu bezpiecze
ństwa -> wyłączyć zapłon na XXs)

Start


XX - Kodowanie


podać wartość:

Jednostka wykorzystuje kodowanie długie, które szyfrowane jest z VIN kodem samochodu. Na tej stronie przejdź do karty - Kodowanie - wypełnij niezbędne dane i kod zostanie obliczony bezpośrednio dla Twojego samochodu.


Start


X) Ustawienia czujnika kąta przekręcenia kierownicy (GXX)

przejechać krótką odległość przy prędkości maks. XX km/h + przekręcić kierownicę - w lewo + przekręcić kierownicę - w prawo - MIN XXX°

zatrzymać w kierunku prostym, nie wyłączać silnika - obroty silnika = bieg luzem

nie poruszać dalej kierownicą


XX - Dostęp bezpieczeństwa

podać wartość: XXXXX

Start



XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX

Start

czekać XX s
wartości wymagane:
pole X =
OK


XX - Wartości mierzone grupa XXX

wartości wymagane:

pole X =
-X,X - +X,X°



X) dostosowanie limitu kierowania

XX - Wartości mierzone
grupa XXX

przekręcić kierownicę - kierunek prosty

wartości wymagane:
pole X =
-X.X° - +X.X° ± X.X°

czekać X s

przekręcić kierownicę - do oporu - w lewo

czekać X s

przekręcić kierownicę - do oporu - w prawo

czekać X s

przekręcić kierownicę -
kierunek prosty

wartości wymagane:
pole X =
-X.X° - +X.X° ± X.X°


X) Ustawienia czujnika przyśpieszenia poprzecznego (GXXX)

przejechać krótką odległość przy prędkości maks. XX km/h
gwałtownie skręcić kierownicą w lewo i w prawo co najmniej o XX°, wyrównać kierownicę i zatrzymać samochód

nie poruszać dalej kierownicą!



XX - Wartości mierzone grupa XXX
wartości wymagane:
pole X =
-X,X° m/sX - + X.X° m/sX


XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX

Start

czekać XX s
wartości wymagane:
pole X =
OK


XX - Wartości mierzone grupa XXX
wartości wymagane:
pole X =
-X,X° - + X.X°



X) Ustawienia czujnika ciśnienia hamującego (GXXX)

XX - Wartości mierzone grupa XXX

wartości wymagane:
pole X =
-X,X - +X,X bar



XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
Start

czekać XX s
wartości wymagane:
pole X =
OK


XX - Wartości mierzone grupa XXX
wartości wymagane:

pole X
=
-X.X - +X.X bar


X) Ustawienia czujnika przyśpieszenia wzdłużnego (GXXX)

przekręcić kierownicę do oporu - w prawo

przekręcić kierownicę do oporu - w lewo


przejechać krótką odległość przy prędkości maks. XX km/h

zatrzymać w kierunku prostym, nie wyłączać silnika - obroty silnika = bieg luzem

nie poruszać dalej kierownicą


XX - Wartości mierzone grupa XXX
wartości wymagane:

pole X
=
-X,X - +X,Xm/sX.



XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
Start

czekać XXs
wartości wymagane:
pole X =
OK


XX - Wartości mierzone grupa XXX
wartości wymagane:
pole X =
-X,X - +X,Xm/sX.



X) test jazdy ESP

Uwaga:
- test jazdy ESP służy do sprawdzenia wiarygodności sygnałów z czujnika przyśpieszenia bocznego, czujnika prędkości obracania i ciśnienia

- jeżeli test jazdy ESP został uruchomiony, nie można go przerwać. Musi odbyć się cały proces
- czas od Ustawienia podstawowego do początku jazdy nie może przekroczyć X minuty
-
podczas jazdy próbnej nie wolno załączać ABS/EDS/ASR/ESP
-
konieczny drugi mechanik

przestrzegać zasady bezpieczeństwa pracy podczas jazdy próbnej z podłączonym testerem diagnostycznym



XX - Ustawienia podstawowe grupa XXX
Start

czekać Xs

XX - zakończenie komunikacji

przejechać przez ostry zakręt w lewo i następnie w prawo przy minimalnej prędkości kątowej XX°/s (promień XX - XX m prędkość XX- XX km/h)

stan wymagany:
kontrolka systemu: ABS (KXX) - nie świeci




koniec testu

Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem XZa 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.

Volkswagen workshop manuals for diagnostics

Zaloguj Kup